Antony Blinken en visite le 15 mars 2023 à Niamey, s’est prononcé sur l’apport de la diplomatie économique américaine dans la résolution des défis liés au développement. « Il y a des projets très importants qui nous lient depuis des années…y compris les projets financés par le Millennium Challenge Corporation dans le secteur agricole dans deux sens, créer l’accès aux marchés très important les agriculteurs, mais aussi l’irrigation… »
Vidéo Blinken
(Crédits vidéo ORTN)
Le Chef de la diplomatie américaine s’est également appesanti sur les investissements dans les infrastructures routières au niveau du corridor entre le Bénin et le Niger dont la matérialisation se fera à travers le Compact Régional qui a été signé tout récemment.
Cet Accord est doté d’une enveloppe de 504 millions de dollars, soit plus de 341 milliards de FCFA !
MCC va investir 202 millions de dollars au Bénin contre 302 millions de dollars au Niger.
Une vue de la RN7 réhabilitée par MCA-Niger grâce au financement américain.
Dans le cadre d’un Compact en cours de clôture au Niger, plus de 253 milliards de FCFA ont été consacrés à la réhabilitation des routes, l’irrigation, l’agriculture, et l’élevage.
Après deux ans de travaux, le tronçon Dosso-Bella2 de la RN7 (83 km), a été de réhabilité par MCA-Niger grâce à un financement du MCC.
Les techniques appliquées en font un joyau routier du pays. « Cette voie a été dimensionnée pour une durée de vie de 20 ans », affirme Noureddine Almou. « Pour ce faire, une première couche, la couche de fondation avec de la latérite ajoutée, améliorée au ciment, a été posée. C’est ce qu’on appelle le sol ciment avant de passer à la couche de base. Il s’agit du granit concassé mélangé avec du bitume pour avoir un matériau très consistant et résistant pour une épaisseur de 12 centimètres. La dernière couche sur laquelle roulent les voitures, qu’on appelle le BBME, le béton bitumineux à module élevé, avec une bonne résistance. Cette dernière couche est d’une épaisseur est de cinq centimètres », explique le Responsable qualité de SOGEA SATOM.
La réhabilitation de la RN7 va favoriser la mobilité et les échanges commerciaux.
Deux autres voies, la RN35 et la Route Rurale de Sambéra (RRS) sont en phase de finition (NDLR : prévue fin mars 2023) avec à la clé, la réalisation de près de 400 ouvrages (dalots, notamment).
« L’objectif de la RN35 et la route de Sambéra, c’est d’avoir des ouvrages qui assurent un désenclavement permanent de la route tant en saison sèche que pluvieuse », renseigne Oualmi Feinkou, Chef de mission RN35 et RRS du Bureau de contrôle AIC Projetti.
Usagers et populations riveraines soulagés
Pour les communautés bénéficiaires, c’est désormais la délivrance après plus de dix ans d’attente et de calvaire. « La route est source de beaucoup de changements positifs dans nos vies.De Margou à Gaya, nous avons remarqué beaucoup d’impacts positifs.
Avant, pour rallier Margou à Gaya, il vous fallait 7 heures, encore faudrait-il être chanceux, alors que 2 heures suffisent aujourd’hui », reconnait, satisfait, Amadou Adamou, un habitant de Fabidji (situé sur la RN35).
Ce sentiment de reconnaissance est partagé par Garba Kimba, Chef de village d’Agali, première localité traversée par la RN7 (après Dosso en direction Gaya). « Actuellement, les évacuations sanitaires se font plus rapidement grâce à la route réhabilitée. Auparavant, les nids de poule et autres crevasses compliquaient davantage l’état des patients.Certains perdaient même la vie sur la route avant d’arriver à l’hôpital ».
Le Chef du Village d’Agali (au centre, bras croisés), se réjouit de la réhabilitation de la RN7.
La gent féminine y trouve également son compte et c’est un sentiment de satisfaction qui l’anime, à l’image de Adama Inoussa, une commerçante de Fabidji. « Cette nouvelle voie est d’une grande utilité.L’accès aux marchés est plus facile pour nous les commerçantes ».
La sécurité routière est perçue par bon nombre de transporteurs, camionneurs et autres usagers de cette route, comme désormais un acquis, et l’économie du temps reste une plus-value.
Selon Seydou Issaka, conducteur de bus Dosso-Gaya, « Avant, tu vas passer 6 à 7 heures sur ce tronçon. Maintenant, en 2 heures seulement tu arrives à Dosso. Aujourd’hui, notre bus peut aisément circuler pendant un an sans qu’on change un seul pneu. C’est propre ! »
« Avant, tu vas passer 6 à 7 heures sur ce tronçon. Maintenant, en 2 heures seulement tu arrives à Dosso », affirme Seydou Issaka, conducteur de bus Dosso-Gaya.
GENIS, une grande première au Niger !
Cerise sur le gâteau, l’innovation majeure dans la durabilité des investissements se trouve dans l’introduction pour la première fois au Niger de l’approche dite ‘’GENIS’’ (Gestion par Niveaux de Service).
Cette technique déjà utilisée dans de nombreux pays du monde, présente de nombreux avantages pour la durabilité des infrastructures routières et le décalage du seuil de l’entretien périodique qui permettent de faire des économies de coûts considérables de l’ordre de 10% à 40%, selon les administrations routières ayant opté pour cette méthode.
« C’est la première fois qu’on applique cette approche au Niger. On espère que ça va se pérenniser au cours des années à venir afin que le réseau nigérien soit intégralement sous GENIS », ce sont là les espoirs de Daouda Diakité, Manager Routes au sein du MCA-Niger.
En vue d’assurer la durabilité des infrastructures routières réhabilitées par ses soins, MCA-Niger a opté pour une approche novatrice, le GENIS, Gestion et Entretien par Niveaux de Service.
Trois tronçons situés dans la région de Dosso sont concernés par la mise en œuvre du GENIS : la RN7 Dosso-Bella (83 km), la RN35 (Margou-Gaya, 187 km) et la Route Rurale Sambéra-Guitodo longue de 37 km.
Ce mécanisme entre dans le cadre de la réforme du secteur de l’entretien routier adopté par le Gouvernement nigérien avec l’appui des partenaires techniques financiers dont MCA-Niger.
La réunion de démarrage de cette initiative s’est déroulée le 14 février 2023 à Niamey. L’entreprise SOGEA-SATOM est en charge de son exécution durant trois ans.
Inédite au Niger, cette approche va assurer la pérennité des infrastructures.
« Tous ces réseaux seront pris en charge par les fonds de MCC dans une nouvelle approche de construction et de planification », a rassuré le Directeur Général du MCA-Niger, Mamane Annou.
« Cette réhabilitation va permettre aux populations d’avoir accès aux marchés et d’écouler leurs productions agricoles », a rappelé pour sa part, Kaocen Aghaleir, le Directeur adjoint du MCC au Niger.
Le DG du MCA-Niger (boubou blanc) entouré du représentant de MCC (à sa droite) et de celui de SOGEA-SATOM.
Le GENIS présente de nombreux avantages, à savoir, une nette amélioration de la qualité des infrastructures routières et le décalage du seuil de l’entretien périodique qui permettent de faire des économies considérables de l’ordre de 10% à 40%, selon les spécialistes.
Une vue de la RN7. Cette voie va bénéficier de l’entretien GENIS.
Des représentants du Ministère de l’Equipement, des entreprises, du Fonds d’entretien routier (FER), de l’AMODER (Agence de maitrise d’ouvrage déléguée de l’entretien routier), des consultants et des partenaires techniques financiers, ont pris part aux travaux.
En cette dernière année de mise en œuvre du Programme, cette Session Ordinaire du Conseil d’Administration, tenue le 18 janvier 2023 a quasiment fait le bilan des cinq dernières années de mise en œuvre du Compact du Niger.
Le Conseil a noté des avancées en dépit de certaines difficultés.
Pour les activités routes les membres du Conseil ont noté avec satisfaction la fin des travaux de la RN7 avec la réception provisoire du tronçon Dosso-Bella long (83 km) intervenue en décembre dernier.
Quant à la RN35 et la Route Rurale Sambera, elles seront achevées vers la fin du mars 2023.
Le Conseil a noté avec satisfaction l’achèvement des travaux de routes.
L’autre point saillant de cette rencontre a porté sur la réception provisoire des travaux de réhabilitation du périmètre irrigué de Konni réalisés à 90% ; le réseau d’irrigation pour sa part est achevé à 97%.
L’eau demeure une condition essentielle pour le test de fonctionnement.
Au terme des échanges et sur la base des avis éclairés fournis par MCA-Niger, le Conseil d’Administration a validé l’option de procéder à la réception de l’ouvrage lorsque les travaux seront complètement achevés. Tous les tests de fonctionnalité pourraient alors être complétés dans les conditions optimales.
Des projets à risque analysés
La réforme des engrais a qualitativement et quantitativement amélioré l’augmentation des importations des engrais au Niger et la disponibilité sur toute l’étendue du territoire national. Le Ministre de l’Agriculture, Dr Alambédji Abba Issa a rassuré le Conseil d’Administration sur les initiatives prises pour l’effectivité de cette réforme.
Le Projet Communautés Résilientes au Climat (CRC) a également été passé au peigne fin. En toile de fond, les activités de récupération des terres pastorales dégradées, la construction et la réhabilitation de 17 marchés à bétail, la réalisation de couloir international de transhumance des animaux, la gestion durable des terres et l’appui à l’intensification agricole à travers la réalisation de 9 périmètres irrigués dont le recrutement des entreprises est en cours de finalisation.
Le Conseil porté une attention particulière aux risques post Compact liés au non achèvement des travaux, notamment les marchés à bétail et les projets de petite irrigation.
Le Conseil d’Administration a instruit MCA-Niger de prendre des initiatives hardies et pragmatiques pour finaliser ces projets.
Egalement abordée au cours de cette session, la mise en place d’une structure pour gérer les activités post Compact. Le conseil a décidé d’en faire la recommandation au Gouvernement.
Le déplacement volontaire et involontaire, de même que la réinstallation des communautés dans la mise en œuvre de projets de développement, doivent répondre à des normes.
Durant cinq jours (12 au 16 septembre 2022), des membres du MCA-Niger ont été formés sur cette thématique.
Cette formation de haut niveau a permis aux participants d’appréhender davantage les enjeux et les exigences relatifs à la réinstallation des populations affectées par le projet (PAP) eu égard aux standards internationaux et nationaux en la matière.
Les participants viennent de différentes équipe du MCA-Niger.
Cette rencontre a été aussi l’occasion de passer en revue les approches utilisées dans l’implémentation de Programme de Restauration des Moyens de Subsistance (PRMS) afin de réhabiliter les personnes affectées par le Projet dans les mêmes conditions, si ce n’est les améliorer par rapport à la situation avant leur délocalisation et la perte de leurs moyens d’existence.
Le Directeur des Affaires Transversales de MCA-Niger, Justinien Bacirongo a exprimé sa satisfaction au terme de la formation.
Une délégation du gouvernement nigérien et MCC ont discuté une semaine durant à Washington autour du Compact régional Niger-Bénin.
Ce Compact actuellement en préparation, sera consacré au développement du réseau routier entre le port de Cotonou et le Niger avec comme objectif stratégique, l’amélioration substantielle du flux commercial entre les deux pays.
Ce Compact sera axé sur le développement du réseau routier entre le Bénin et le Niger. Crédits photos : MCC.
Ce Programme devra attirer des investisseurs et contribuer à réduire la pauvreté grâce à la croissance économique.
La délégation nigérienne comprenait notamment le Ministre des Affaires Etrangères, Hassoumi Massaoudou et son collègue des Finances, Ahmat Jidoud.
La rencontre de Washington fait suite à celle de Cotonou qui avait réuni en mai dernier les représentants du Bénin, du Niger et de MCC.
La réhabilitation du tronçon Dosso-Bella de RN7 est dans sa phase d’achèvement. La fin des travaux est annoncée pour décembre prochain.
Cette partie (longue de 83 km) de cette route stratégique qui relie le Niger aux pays de la côte, a fière allure. Le calvaire des usagers relèvera bientôt d’une histoire ancienne.
Vue aérienne de la route (image prise par drone). Crédits photo UNOPS.
« Satisfaction » est de loin le sentiment qui se dégage des témoignages des riverains et autres usagers rencontrés dans les différentes localités concernées par ces travaux.
Déjà, l’essor économique de la zone est boosté et l’accès aux services sociaux a été facilité par la réduction du temps de voyage et d’accès aux marchés.
Voici quelques condensés de ces réactions.
ISSOUFOU IDE HAWIDABOU, Gérant du dépôt pharmaceutique ‘’HAWIDABOU’’ de Bella
« Le temps de voyage a drastiquement diminué »
« Les ravitaillements en produits médicaux arrivent sur Bella en un temps record avec cette nouvelle infrastructure routière. »
« Avant les travaux, les clients mettaient beaucoup de temps pour venir au dépôt pharmaceutique. Mais depuis le démarrage de ces travaux, le temps du trajet entre les villages et le dépôt a drastiquement diminué.
Je me réjouis à plus d’un titre de la rapidité de prise en charge des patients d’une part et de l’augmentation de l’affluence des clients, d’autre part. En plus, les ravitaillements en produits médicaux arrivent sur Bella en un temps record avec cette nouvelle infrastructure routière. »
DJAMILLA HASSANE, Etudiante (village de Régie-Faré)
« Se rendre à Gaya pour des soins, le plus grand cauchemar ! »
« Avec le joyau en chantier, ces mauvais souvenirs s’effacent progressivement de la mémoire collective. »
« J’ai encore en mémoire les terribles souvenirs de l’accouchement de la fille aînée de ma sœur aînée Roukaiya. C’était avant le début des travaux de réhabilitation de la RN7, donc en plein calvaire. Le très mauvais état de la route avait contraint les gestionnaires de l’hôpital de Gaya à annuler l’envoi de leur ambulance pour évacuation sanitaire dans notre village.
L’imminence de l’accouchement et l’état inquiétant de la patiente ont poussé mon papa à demander les services d’un véhicule de location pour se rendre à Gaya. Ce fut le plus long et le plus douloureux de mes voyages !
Certes, tout le village s’est réjoui de la naissance par césarienne de l’enfant, mais le récit de la peine endurée à cause du mauvais état de la route est gravé dans la mémoire du village. Depuis, donner naissance ou tomber malade ou devoir se rendre à Gaya pour des soins, demeure leur plus grand cauchemar.
Dieu merci avec le joyau en chantier, ces mauvais souvenirs s’effacent progressivement de la mémoire collective. »
AISSA ZARAFI, Commerçante (Village de Marigouna)
« Ma clientèle avait disparu du fait de l’état de la route »
« A la fin du marché, nous sommes obligés de dormir sur place, de peur de tomber en panne en pleine nuit. »
« Je vis à Dosso mais chaque semaine je fréquente le village de Margou Chantier qui abrite un marché où je vends depuis toujours des beignets aux voyageurs. Malheureusement, le mauvais état de la route me coûtait plusieurs heures pour arriver au marché.
Les nids de poules, les multiples pannes, les horribles slaloms, bref tout ce qui fait perdre au marché son statut d’escale préférée de ravitaillement pour les voyageurs. De plus en plus de voyageurs préfèrent ainsi rallier directement Gaya ou Doutchi.
Ma clientèle avait quasiment disparu. A cause du mauvais état de la route, très souvent à la fin du marché, nous les commerçants et autres usagers, nous sommes obligés de dormir sur place, de peur de tomber en panne en pleine nuit.
Bientôt la fin du calvaire des usagers de la RN7.
Aujourd’hui avec la construction de la route, je ne peux que me réjouir. Le voyage se déroule dans les conditions optimales de sécurité et de confort. Il y a beaucoup plus de clients. »
La 7ème édition du Salon de l’Agriculture, de l’Hydraulique, de l’Environnement et de l’Élevage (SAHEL) s’est déroulée du 25 février au 2 mars 2022 à Niamey. MCA-Niger y a activement pris part.
Ce Salon a été aussi l’occasion d’échanger avec les différentes couches de la, société.
Le SAHEL de cette année a pour thème: « L’Agriculture nigérienne dans la zone de libre échange continentale africaine. Comment assurer la modernisation des techniques, la compétitivité des chaines de valeurs, l’entreprenariat des jeunes et des femmes » à l’ère de la ZLECAF (Zone de libre échange continentale africaine).
Les entrepreneurs et partenaires techniques et financiers ont exposé les progrès et innovations de leur secteur d’activité.
Le personnel de MCA-Niger et partenaires mobilisés durant ce SAHEL.
Acteur clé de la lutte contre la pauvreté, MCA-Niger a activement participé à cette rencontre pour partager avec les visiteurs l’état d’avancement des différents projets mis en œuvre dans le cadre du Programme Compact depuis de quatre ans.
Ce participant venu de Dogueroua (région Tahoua) a bénéficié d’un financement de MCA-Niger pour des activités de stockage et de commercialisation de céréales.
Il s’agissait aussi pour le Millenium Challenge Account – Niger d’échanger sur les opportunités de subventions des projets résilients au climat, mais surtout promouvoir les actions de MCA-Niger relatives à l’irrigation et à l’élevage tout en mettant en avant le rôle moteur du secteur privé dans l’importation et la distribution des engrais.
Les premières couches d’une section de la RN7 déjà posées.
Au Niger, les travaux de réhabilitation de la RN7 (tronçon Dosso-Bella II, 83 km), RN35 (Margou-Gaya, 183 km) et de la Route rurale Guitodo-Sambéra (37 km), financés par MCA-Niger, se déroulent sans encombre.
L’équipe Communication de MCA-Niger s’y est rendue en ce mois d’août 2021.
Je suis honorée d'être ici venant de Washington pour représenter MCC. C'est un grand plaisir d'annoncer l'engagement de MCC dans cette déclaration de partenariat historique pour le Niger.
MCC a été un partisan et un participant de cette initiative Présidentielle Nourrir l’avenir des le début en 2010. Depuis sa création, MCC compacte avec 10 pays ont investi des ressources MCC dans le secteur agricole. Cela représente plus d’un milliard de dollars américains de fonds du MCC qui ont soutenu la sécurité alimentaire et cette initiative mondiale très importante. Et maintenant, avec ce contrat au Niger, les fonds du MCC sont de nouveau utilisés pour soutenir la croissance économique dans le secteur agricole – 437 millions de dollars.
Non seulement représente-t-il une contribution significative à l’effort de développement global du gouvernement américain au Niger, mais également aux stratégies nationales du gouvernement du Niger visant à réduire la pauvreté et à stimuler la croissance économique.
Ces efforts sont concentrés dans les secteurs de l'agriculture et de l'élevage, en particulier pour les Nigériens Nourrissent les Nigériens (3N).
Le développement durable nécessite des ressources considérables et un engagement fort à suivre. Le gouvernement a priorisé l'investissement dans son peuple. Le MCC et le gouvernement des États-Unis sont fiers de contribuer à ces objectifs.
Ensemble, le gouvernement américain et nos partenaires donateurs travailleront en étroite collaboration avec le gouvernement du Niger pour améliorer l'accès durable aux ressources naturelles, aux marchés et aux nouvelles technologies pour des millions de personnes. Le changement positif dans la vie du peuple nigérien est l'objectif du partenariat. C'est la norme sur laquelle nous serons évalués: combien de millions de Nigériens ont amélioré leurs moyens de subsistance et un avenir meilleur? Le potentiel est énorme. MCC s'engage à travailler aux côtés de nos partenaires gouvernementaux du Gouvernement des États-Unis et du gouvernement du Niger pour veiller à ce que nos ressources combinées créent des avantages réels et tangibles pour le peuple nigérien.
Grâce à ce partenariat, nous pouvons fournir les outils nécessaires pour que les gens se construisent un meilleur avenir. Nous pouvons créer un environnement où les gens se sentent responsabilisés. Où les gens peuvent trouver les ressources pour poursuivre leurs espoirs et leurs rêves, pour eux-mêmes et leurs familles.
MCC est fier d'être un partenaire fondamental dans l'initiative Feed the Future. Nous sommes honorés d'être un partisan clé des stratégies nationales du gouvernement du Niger pour améliorer la performance des secteurs de l'agriculture et de l'élevage. Nous renforcerons la sécurité alimentaire dans ce grand pays. Nous sommes ensemble à long terme. Enfin, félicitations pour la signature de cette déclaration très importante.
Mr le président de la République du Niger,
Chers membres du Gouvernement,
Mesdames et Messieurs, Chers invités
Monsieur le Président, au nom des dirigeants de la MCC à Washington, D.C., je vous félicite pour le lancement de ce compact. C'est un programme avec un énorme potentiel pour votre pays. Nous estimons que quelque quatre millions de personnes vivant dans quatre régions, dont Dosso, bénéficieront d'investissements dans des biens publics qui améliorent l'accès à l'eau, aux marchés et aux nouvelles technologies. Ensemble, nous stimulerons la croissance économique pour le peuple nigérien.
Monsieur le Président, je profite de l'occasion pour remercier le Conseil d'administration du MCA-Niger et également l'équipe du MCA-Niger pour leur travail acharné et leur engagement. Leurs efforts ont rendu possible le lancement du compact. Démontrant la transparence et la responsabilité, ils ont jeté les bases d'un cadre légal et d'une structure organisationnelle pour assurer la mise en œuvre efficace de cet investissement très ambitieux. Le Conseil a travaillé avec diligence pour mettre en place tous les mécanismes nécessaires pour assurer la transparence et la redevabilité. Au cours de la mise en œuvre du compact, la transparence et la responsabilité seront les caractéristiques de vos réalisations.
L'équipe MCA-Niger a réuni un excellent groupe d'experts pour mener une mise en œuvre du compact. Sous la direction du directeur général Mamane Annou, des travaux sont en cours pour fournir des systèmes d'irrigation, des routes et des corridors d'élevage améliorés. Des progrès sont en cours pour construire des structures qui protégeront et amélioreront les ressources naturelles, dans le but de soutenir la productivité de l'agriculture et de l'élevage pour les années à venir.
Le plan d'investissement compact pour cette région de Dosso est particulièrement impressionnant. D'ici 2023, des milliers d'hectares de systèmes d'irrigation seront établis le long du fleuve Niger. Des centaines de kilomètres de routes seront réhabilitées pour vous relier aux marchés et aux services.
En outre, le MCA disposera d'un plan de sensibilisation du public fonctionnel. La communication sera un outil puissant pour solidifier le soutien d'un public plus large, ainsi que pour maintenir la visibilité. Les gens sont impatients de voir les progrès du MCA-Niger et auront toujours un œil regardant. Plus on partagera les progrès du compact, plus les programmes recevront du soutien des communautés qui en bénéficieront. Les routes durables ne peuvent pas être construites en peu de temps. Le chemin durera quelques années. Il y aura des obstacles à franchir. Mais il est sûr et certain qu’il portera ses fruits.
En plus des investissements dans l'infrastructure, sur le volet capital humain, le compact offrira une formation aux personnes, en mettant l'accent sur les femmes et les jeunes. Les femmes et les jeunes ont un grand potentiel pour ajouter de la valeur à la production agricole. Ils ont la possibilité d’être plus compétitifs sur les marchés. Cette formation sera axée sur les activités de productivité agricole et d'alphabétisation. Il couvrira également comment organiser, vendre ensemble, et comment gérer durablement les systèmes d'irrigation. Afin de nous maintenir sur la bonne voie pour atteindre nos objectifs, MCA-Niger met déjà en place un système de suivi robuste.
Monsieur le Président, avec la volonté et le travail du peuple nigérien, les contributions des investisseurs du secteur privé seront la clé à ouvrir la croissance économique. Je voudrais saluer la volonté de ce gouvernement d'entreprendre les réformes nécessaires pour attirer les investissements du secteur privé dans et autour du compact. Vous avez déjà commencé à le faire dans les secteurs des engrais et des semences - bravo! Ces réformes créent un environnement d'affaires plus ouvert et attractif au Niger. Les entreprises de toutes tailles seront en mesure de desservir la population avec de nouvelles technologies et services qui sont très demandés.
À long terme, l'investissement privé créera des emplois. Cet investissement stimulera une croissance économique durable, ainsi réduisant le besoin d'aide au développement. Pour maximiser les investissements du compact dans le bien public, il faut attirer les investisseurs privés. Le MCA-Niger dispose d'une équipe solide avec un plan innovant pour impliquer le secteur privé qui se déroulera parallèlement à une mise en œuvre compact. Travaillons ensemble pour attirer des investissements privés de toutes tailles dans des secteurs tels que l'approvisionnement en intrants, la transformation des aliments et le transport. Ces améliorations, complémentaires à la réhabilitation de la RN35, continueront à fonctionner, et à servir la population bien au-delà de la fin du compact.
De Tillabéri, à Tahoua, Maradi, et ici à Dosso, MCC est heureux de s'associer avec le gouvernement. Nous sommes fiers de rejoindre le peuple nigérien alors que nous travaillons ensemble pour apporter une plus grande prospérité et des possibilités économiques grâce à ces investissements.
Monsieur le Président, c'est une belle journée! Chez MCC, nous vous souhaitons la meilleure des chances dans la mise en œuvre - nous sommes là pour vous accompagner à chaque étape.
Je vous remercie.
MCA-Niger est un environnement sans fraude ni corruption.
La bonne gouvernance constitue une pierre angulaire pour la réduction de la pauvreté. Un élément majeur de la bonne gouvernance est la lutte contre la corruption. Pour cette raison, le contrôle de la corruption a été un indicateur clé dans les critères d'éligibilité aux programmes de MCC...
Recharger le document 
Ouvrir dans un nouvel onglet 